Der von CRRC, einer Tochtergesellschaft der China National Railway Corporation, konstruierte ART nutzt die gleiche LiDAR-Technologie wie die selbstfahrenden Autos von Tesla. Es fährt auf Straßen, die mit doppelten gestrichelten Linien markiert sind, sodass keine eingebetteten Gleise auf vorhandenen Bahnsteigen erforderlich sind und aus Sicherheitsgründen weiterhin ein Fahrer erforderlich ist.
Diese spurgeführte Straßenbahn, die oft als Hybrid aus Bussen und Zügen beschrieben wird, wird drei Monate lang auf den Straßen von Kuching, der größten Stadt in Sarawak, Malaysia, getestet. Bis Ende 2025 soll der Personenverkehr aufgenommen werden, wobei insgesamt 38 Einheiten drei Strecken im neuen Stadtverkehrsnetz der Stadt abdecken sollen.
Die batterieelektrische Version des chinesischen ART wird derzeit im öffentlichen Verkehr eingesetzt, doch dies markiert das Debüt des wasserstoffbetriebenen Modells.
Mit einer einzigen zehnminütigen Ladung des Brennstoffzellenaggregats kann die Straßenbahn bis zu 245 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von bis zu 70 Stundenkilometern zurücklegen und dabei maximal 307 Fahrgäste gleichzeitig befördern.
„Die intelligente spurgeführte Straßenbahn ist führend bei der Einführung von Wasserstoffantriebssystemen und bietet Vorteile wie eine größere Reichweite und kürzere Betankungszeiten, während sie gleichzeitig energieeffizient und umweltfreundlich ist“, erklärte CRRC.
